Spis treści
Olsztyński dworzec PKS. Przeklęta historia opuszczonej ruiny
Kiedyś miało tu tętnić życiem komunikacyjne centrum Olsztyna, imponujący węzeł łączący kolej i autobusy. Rzeczywistość brutalnie zweryfikowała te plany, pozostawiając mieszkańców z nowoczesnym dworcem kolejowym i straszącym wyglądem, nieczynnym dworcem autobusowym w Olsztynie. Ten relikt minionej epoki został zamknięty w 2022 roku, zaraz po tym, jak kolejarze podpisali umowę na budowę nowego obiektu. Powodem była prozaiczna usterka: brak dostępu do wody i ogrzewania, co skutecznie uniemożliwiło dalsze funkcjonowanie.
Choć wydawało się, że przejęcie budynku przez władze Olsztyna będzie ratunkiem, sprawa utknęła w martwym punkcie. Kluczową przeszkodą okazała się wycena nieruchomości, która drastycznie różniła się od oczekiwań miasta. Takie rozbieżności w cenach to standard w Polsce, gdy deweloperzy liczą na szybki zysk, a samorządy muszą dbać o publiczne pieniądze. Wygląda na to, że ten pat potrwa jeszcze długo, a mieszkańcy wciąż będą oglądać ten symbol zaniedbania.
"Próbowaliśmy przekonać prezydenta Szewczyka, aby dokonał zamiany gruntów między nami a miastem. Chcieliśmy pozyskać grunty pod zabudowę mieszkaniową i uwolnić ten teren. Chcieliśmy, żeby prezydent przejął dworzec autobusowy pod zarządzanie miasta. Niestety okazało się, że wycena, którą przygotowaliśmy rozeszła się kosmicznie z wyceną przygotowaną przez ratusz" – powiedział w lutym tego roku Rafał Twarowski, prezes Retail Provider (właściciel dworca autobusowego).
Miasto przejmie dworzec PKS? Radny ma poważne obawy
Sprawę nieczynnego dworca PKS w Olsztynie ponownie na tapet wziął radny Paweł Klonowski, który w interpelacji skierowanej do prezydenta miasta zapytał o postępy w rozmowach z prywatnym deweloperem. Klonowski podkreśla, że choć idea uporządkowania komunikacji autokarowej jest godna wsparcia, to nie można jej realizować za wszelką cenę, szczególnie gdy pojawiają się poważne wątpliwości. Mieszkańcy Olsztyna zasługują na jasność w kwestii przyszłości tak strategicznego obiektu w centrum miasta.
Radny nie kryje swoich obaw, wskazując na fakt, że pierwotne plany stworzenia w tym miejscu galerii handlowej dawno spełzły na niczym. Kolejnym, a zarazem najbardziej palącym problemem jest rażąco wygórowana cena, którą deweloper określił za nieruchomość. Sytuacja przypomina inne miejskie batalie, gdzie interesy prywatne zderzają się z publicznym dobrem, a negocjacje przypominają grecką tragedię, z której nikt nie wychodzi zwycięsko.
"Ideę porządkowania komunikacji autokarowej w Olszynie warto bowiem niewątpliwie wspierać, jednocześnie mając świadomość, że nie musimy jako samorząd tego czynić za wszelką cenę, gdyż na polu zapowiedzianych publicznie przez dewelopera zamierzeń pojawiają się określone wątpliwości" – stwierdził Paweł Klonowski.
Retail Provider a zysk kosztem mieszkańców?
Jedną z głównych obaw radnego Klonowskiego jest możliwość przysporzenia firmie Retail Provider „nieuprawnionego zysku”. Jak przypomniał radny, deweloper nabył udziały sprywatyzowanego PKS Olsztyn za około 12 milionów złotych. Jeśli obecna kwota odkupu miałaby być znacznie wyższa, budziłoby to poważne wątpliwości w kontekście gospodarności rozporządzania majątkiem miasta. Nabywanie przez miasto nieruchomości komercyjnej pod inwestycję celu publicznego, w dodatku po zawyżonej cenie, wydaje się z perspektywy mieszkańców Olsztyna co najmniej kontrowersyjne.
Klonowski zauważa również, że w interesie miasta nie leży przekwalifikowanie terenów dworca autokarowego pod zabudowę mieszkaniową, wnioskowane przez dewelopera. Co więcej, radny mocno skrytykował „brak szacunku” ze strony przedstawicieli firmy wobec miasta i jego mieszkańców. Przypomniał on o niewybrednych określeniach, dezinformowaniu społeczeństwa i nastawianiu ich przeciwko władzom, a nawet o szantażu związanym z zamknięciem dworca oraz groźbami ograniczenia funkcjonalności nowego obiektu, co wymusiło na samorządzie budowę „zapasowego” dworca. Taka postawa bez wątpienia nie ułatwia prowadzenia konstruktywnych rozmów.
Koniec sporu. Czy niezależny rzeczoznawca rozwiąże pat?
Prezydent Robert Szewczyk w odpowiedzi na interpelację radnego Klonowskiego potwierdził, że miasto nadal prowadzi rozmowy z deweloperem w sprawie przejęcia nieruchomości. Głównym punktem spornym pozostaje jednak fundamentalna różnica w wycenie. Miasto i Retail Provider posługują się zupełnie odmiennymi operatami szacunkowymi, co skutecznie paraliżuje dalsze negocjacje. To klasyczny przykład impasu, gdy każda ze stron uparcie trzyma się swoich argumentów.
Włodarz Olsztyna zaproponował rozwiązanie, które ma szansę przełamać ten impas: wykonanie odrębnej wyceny przez niezależnego od obu stron rzeczoznawcę majątkowego. Wyłonienie takiego eksperta w postępowaniu ofertowym może stać się kluczem do zakończenia sprawy zamiany nieruchomości, która od lat ciągnie się niczym brazylijska telenowela. Prezydent przypomniał również, że zgodnie z ustawą o gospodarce nieruchomościami, w przypadku nierównej wartości zamienianych nieruchomości, stosuje się dopłatę. Ostateczna decyzja, jak zawsze, będzie należała do Rady Miasta, która musi wykazać się polityczną mądrością i odpowiedzialnością.
"Mając na względzie konieczność zapewnienia ładu przestrzennego na terenie dworca autobusowego, a także jednolitego i harmonijnego zagospodarowania terenu kontynuowane są rozmowy dotyczące nabycia w procedurze zamiany przedmiotowych nieruchomości. Wobec zaistniałych różnic wartości nieruchomości podlegających zamianie wynikających z operatów szacunkowych sporządzonych na zlecenie Gminy Olsztyn oraz Spółki, analizowana jest w chwili obecnej możliwość wykonania odrębnej wyceny przez niezależnego od Stron rzeczoznawcę majątkowego. Wyłonienie w postępowaniu ofertowym rzeczoznawcy majątkowego może istotnie przyczynić się do zakończenia sprawy związanej z ww. zamianą" – wytłumaczył Robert Szewczyk.
Artykuł i zdjęcie wygenerowane przez sztuczną inteligencję (AI). Pamiętaj, że sztuczna inteligencja może popełniać błędy! Sprawdź ważne informacje. Jeżeli widzisz błąd, daj nam znać.
