Spis treści
Inwestycyjna ofensywa GDDKiA
Końcówka roku to zawsze czas, gdy Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad uchyla rąbka tajemnicy na temat swoich przyszłych przedsięwzięć. Miniony rok, 2025, zamknął się imponującą liczbą 29 ogłoszonych przetargów, które objęły aż 387,5 kilometra nowych odcinków dróg. To solidna baza, na której budowane są plany na kolejny okres, choć tempo zdaje się nieco spadać.
Na rok 2026 Dyrekcja zakłada ogłoszenie przetargów na co najmniej 212 kilometrów dróg, co stanowi niemałe wyzwanie logistyczne. W skład tych inwestycji wejdzie ponad 161 kilometrów dróg realizowanych w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku oraz ponad 51 kilometrów kluczowych obwodnic, powstających dzięki Programowi budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030. Z pewnością będzie to kolejny intensywny czas dla drogowców i budowlańców.
"Obecnie w przetargu mamy 42 zadania o łącznej długości ponad 565 km i szacunkowej wartości ponad 23,5 mld zł" - podkreśliła Dyrekcja.
Mazowieckie obwodnice czekają na budowę?
Na liście zadań, które GDDKiA zamierza objąć przetargami w 2026 roku, znalazły się dwie wyczekiwane obwodnice w sercu Mazowsza. To informacja, która z pewnością ucieszy lokalne społeczności, borykające się na co dzień z uciążliwym tranzytem. Mowa tutaj o obwodnicy Ostrołęki, która ma powstać w ciągu drogi krajowej numer 53, oraz o obwodnicy Łącka, zlokalizowanej na drodze krajowej numer 60.
Obie inwestycje są integralną częścią ambitnego rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030, co daje nadzieję na ich realne urzeczywistnienie. Ogłoszenie przetargów to zazwyczaj pierwszy, lecz kluczowy krok w kierunku realizacji, po którym następuje długi proces wyboru wykonawcy i, miejmy nadzieję, płynna budowa. Czas pokaże, czy tym razem wszystko pójdzie zgodnie z planem.
Co z pozostałymi obwodnicami?
Program budowy 100 obwodnic przewidywał łącznie dziewięć takich inwestycji na terenie województwa mazowieckiego. Jak dotąd, jedynie jedna z nich doczekała się realizacji – obwodnica Lipska na DK79, oddana do użytku w sierpniu 2025 roku. To skromny, choć ważny początek, który pokazuje, że proces jest długotrwały i pełen wyzwań. Kolejne miesiące przyniosą zapewne następne odsłony tej drogowej sagi.
W przyszłym roku, konkretnie latem, ma być gotowa obwodnica Pułtuska, biegnąca w ciągu DK61/57, choć tu pojawiają się pewne komplikacje – wykonawca zgłosił roszczenia, które muszą zostać rozpatrzone. Wrzesień przyniósł za to podpisanie umowy na budowę obwodnicy Skaryszewa (DK9), której zakończenie prac przewidziano na drugi kwartał 2029 roku. Pod koniec ubiegłego roku GDDKiA ogłosiła, że znani są już chętni do budowy obwodnicy Zwolenia (DK79), a jej ukończenie planowane jest na 2030 rok. Pozostałe trzy, czyli obwodnica Ciechanowa (DK60), obwodnica Siedlec (DK63) oraz obwodnica Sokołowa Podlaskiego (DK62/63), nadal pozostają na etapie przygotowawczym, co sugeruje, że na ich realizację przyjdzie nam jeszcze poczekać.
Artykuł i zdjęcie wygenerowane przez sztuczną inteligencję (AI). Pamiętaj, że sztuczna inteligencja może popełniać błędy! Sprawdź ważne informacje. Jeżeli widzisz błąd, daj nam znać.
