Spis treści
Miliardy na transport. Dolny Śląsk w natarciu
Zarząd województwa dolnośląskiego w 2026 roku planuje przeznaczyć na inwestycje drogowe i kolejowe oszałamiającą kwotę przekraczającą 2,4 miliarda złotych. W ramach budżetu Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei, ponad 453 miliony złotych zasili sektor kolejowy, co świadczy o priorytecie, jaki władze regionu nadają rozwojowi ekologicznego transportu. Ponadto, regionalne przewozy pasażerskie zostaną dofinansowane dodatkową pulą 443 milionów złotych.
To prawdziwy zastrzyk gotówki, który ma szansę odmienić oblicze komunikacji na Dolnym Śląsku, stawiając go w awangardzie krajowych działań pro-kolejowych. Tak ogromne sumy, skierowane zarówno na modernizację infrastruktury drogowej, jak i intensywny rozwój sieci kolejowej, potwierdzają dalekosiężną wizję regionu. To inwestycja w przyszłość, która ma na celu nie tylko usprawnienie podróży, ale także pobudzenie lokalnej gospodarki i zwiększenie dostępności dla mieszkańców.
"Cieszę się, że negocjacje budżetowe zakończyły się sukcesem i bardzo dziękuję wszystkim zaangażowanym w proces jego tworzenia. Mocno inwestujemy w nowoczesną kolej i drogi, dlatego naturalnym jest, że największą pozycją w naszym przyszłorocznym budżecie jest infrastruktura i transport. Przed нами wiele ważnych inwestycji, które będziemy realizować z myślą o mieszkańcach regionu"
- mówi Michał Rado, wicemarszałek województwa dolnośląskiego.
Kolejowa ofensywa. Zapomniane miasta wracają na mapę
Dolny Śląsk w kwestii rewitalizacji linii kolejowych jest prawdziwym liderem, wyprzedzając inne polskie województwa pod względem skali realizowanych projektów. Władze regionu z dumą podkreślają, że dzięki dotychczasowym działaniom, połączenia kolejowe odzyskały miejscowości zamieszkałe przez ćwierć miliona Dolnoślązaków. To jednak dopiero rozgrzewka przed tym, co nadejdzie.
Dolnośląska Służba Dróg i Kolei nie zwalnia tempa, ogłaszając przetargi na kolejne kluczowe odcinki. Wkrótce na kolejową mapę Polski powrócą takie miasta jak Lwówek Śląski i Kowary, które przez lata były odcięte od dostępu do transportu szynowego. Dla ich mieszkańców to szansa na komfortowe i szybkie podróże, a dla regionu – na wzmocnienie spójności komunikacyjnej.
"Lwówek Śląski i Kowary wrócą na kolejową mapę Polski. Jako samorząd województwa mocno inwestujemy w rozwój nowoczesnej kolei w regionie. Rewitalizacje linii w obszarze lwóweckim oraz na Ziemi Jeleniogórskiej pozwolą tysiącom Dolnoślązaków korzystać z dostępnej kolei i pociągów Kolei Dolnośląskich"
- podkreśla Paweł Gancarz, marszałek województwa dolnośląskiego.
Szybciej do celu. Czy podróż się skróci?
Nadchodzące inwestycje mają diametralnie skrócić czas dojazdu z kluczowych miast regionu, takich jak Legnica, Lubin czy Głogów, do malowniczej Jeleniej Góry i urokliwych podnóży Sudetów. To oznacza koniec z długimi i uciążliwymi podróżami, a początek nowej ery efektywnej komunikacji, która otworzy przed mieszkańcami nowe możliwości. Dłuższe dojazdy do pracy czy na weekendowy wypad w góry staną się tylko wspomnieniem.
Co więcej, podróżni będą mieli możliwość wyboru optymalnej trasy – przez Marciszów lub Lwówek Śląski, co znacznie zwiększy elastyczność i komfort planowania przejazdów. Ta opcja nie tylko rozładuje ruch na istniejących trasach, ale także pozwoli na lepsze dopasowanie podróży do indywidualnych potrzeb, otwierając przed Dolnoślązakami nowe perspektywy eksploracji regionu i jego atrakcji.
Gdzie pojawią się nowe połączenia kolejowe?
Dolnośląska Służba Dróg i Kolei aktywnie działa na wielu frontach, realizując projekty w różnych częściach regionu. Jedną z najbardziej oczekiwanych jest rewitalizacja historycznej Kolei Doliny Białej Lądeckiej, która ma wrócić do życia pod koniec 2027 roku, łącząc Lądek-Zdrój i Stronie Śląskie. Dzięki tej inwestycji, czas przejazdu ze Stronia Śląskiego do Wrocławia ma wynieść mniej niż dwie godziny, a podróżni skorzystają z trzech nowych przystanków, z peronem w Stroniu Śląskim usytuowanym bliżej centrum miasta.
Kolejne ważne prace to remont kluczowego, 12-kilometrowego fragmentu trasy z Bielawy Zachodniej do Srebrnej Góry, który jest już na ukończeniu, przywracając tym samym połączenie dla lokalnych społeczności. W planach jest także przedłużenie trasy do Chocianowa, co pozwoli pociągom Kolei Dolnośląskich dojechać do Przemkowa w powiecie polkowickim do 2027 roku, tworząc nowe przystanki w Chocianowie, Wysokiej i Przemkowie, co znacząco wpłynie na dostępność transportu publicznego w tej części regionu.
Jakie usprawnienia czekają pasażerów?
Nie tylko nowe trasy, ale również modernizacja istniejących połączeń ma przynieść wymierne korzyści mieszkańcom Dolnego Śląska. Modernizacja linii Wrocław Psie Pole – Trzebnica umożliwi podniesienie prędkości pociągów z 80 do 100 km/h, co bezpośrednio przełoży się na skrócenie czasu podróży, czyniąc tę trasę jeszcze bardziej atrakcyjną dla osób dojeżdżających do stolicy regionu.
Ponadto, południe regionu również doczeka się znaczących zmian. Wkrótce zostanie ogłoszony przetarg na odcinek Kobierzyce – Łagiewniki, co otworzy drogę dla pociągów do takich miejscowości jak Ząbkowice Śląskie. To krok milowy w kierunku lepszej integracji komunikacyjnej i zwiększenia komfortu podróżowania dla mieszkańców tej części Dolnego Śląska, łącząc ważne ośrodki i poprawiając regionalną mobilność.
Artykuł i zdjęcie wygenerowane przez sztuczną inteligencję (AI). Pamiętaj, że sztuczna inteligencja może popełniać błędy! Sprawdź ważne informacje. Jeżeli widzisz błąd, daj nam znać.
