Spis treści
Postępy prac na odcinku
Przebudowa linii kolejowej Nowy Sącz – Chabówka rozpoczęła się jesienią 2023 roku. Początkowe prace koncentrowały się na odcinku prowadzącym z Nowego Sącza w kierunku Marcinkowic, gdzie obecnie widoczne są największe zmiany w infrastrukturze. Inwestycja ma na celu znaczące unowocześnienie tej trasy, co ma poprawić komfort i bezpieczeństwo podróży. Według planów pociągi mają powrócić na ten odcinek już w połowie przyszłego roku, co przyspieszy komunikację regionalną.
Trwają intensywne działania mające na celu finalizację robót, aby dotrzymać wyznaczonego terminu uruchomienia połączeń. Modernizacja obejmuje kompleksowe prace, które przygotują linię na zwiększony ruch pasażerski. Realizacja tego etapu jest kluczowa dla całego projektu, otwierając drogę do dalszych usprawnień w sieci kolejowej. Zakończenie prac na odcinku Nowy Sącz – Marcinkowice stanowi ważny krok milowy w modernizacji całej trasy.
Nowy rozkład jazdy kolei
Już teraz przygotowano wstępny rozkład jazdy pociągów dla odcinka Nowy Sącz – Marcinkowice, co świadczy o zaawansowaniu planów. Od 14 czerwca 2026 roku planowane jest uruchomienie 14 par pociągów na tej trasie, co znacząco zwiększy częstotliwość połączeń. Kursy te będą skomunikowane z istniejącymi trasami prowadzącymi do Tarnowa oraz Piwnicznej, zapewniając szerszy dostęp do transportu kolejowego.
Dalsze plany przewidują wydłużenie tych połączeń od 1 września 2026 roku. Pociągi będą wówczas kursować aż do Męciny, rozszerzając zasięg zmodernizowanej linii. Rozwój siatki połączeń ma na celu lepsze skomunikowanie regionów oraz zachęcenie mieszkańców do korzystania z ekologicznego środka transportu. Wprowadzenie nowego rozkładu jest odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie na efektywny transport kolejowy.
Kompleksowa modernizacja linii
Na całym modernizowanym odcinku linii kolejowej Nowy Sącz – Chabówka dokonano szeregu istotnych zmian infrastrukturalnych. Wymieniono stare tory na nowe, zwiększając tym samym bezpieczeństwo i prędkość przejazdów pociągów. Powstały również nowoczesne wiadukty, które zastąpiły dotychczasowe przejazdy drogowo-kolejowe, eliminując kolizje z ruchem samochodowym. Inwestycja obejmuje także budowę nowych peronów i przystanków, co poprawi komfort pasażerów oraz dostępność kolei.
Dodatkowo, zmodernizowano i zbudowano nową sieć trakcyjną, niezbędną do funkcjonowania nowoczesnych składów elektrycznych. Między Nowym Sączem a Limanową trwa również budowa długiego tunelu kolejowego, który znacząco skróci czas podróży. Tunel ten jest jednym z kluczowych elementów projektu, przyczyniającym się do zwiększenia efektywności całej linii. Całokształt prac ma na celu stworzenie infrastruktury odpowiadającej współczesnym standardom.
Aktualne prace budowlane
Obecnie prace budowlane koncentrują się na sześciu różnych odcinkach modernizowanej linii kolejowej, co świadczy o szerokim zakresie inwestycji. Działania prowadzone są na trasach Nowy Sącz – bocznica Klęczany oraz bocznica Klęczany – Limanowa, gdzie postępuje budowa infrastruktury. Równolegle, intensywne roboty prowadzone są na stacji Limanowa, kluczowym punkcie komunikacyjnym regionu, przygotowując ją na przyjęcie większego ruchu.
Kolejne aktywne odcinki obejmują Szczyrzyc – Tymbark, Rabka Zaryte – Fornale oraz Chabówka – Rabka Zaryte. Na wszystkich tych fragmentach prowadzone są prace modernizacyjne, mające na celu unowocześnienie torowiska i związanej z nim infrastruktury. Realizacja tych równoległych działań ma przyspieszyć oddanie całej linii do użytku. Koordynacja prac na wielu frontach jest wyzwaniem logistycznym, ale pozwala na szybsze osiągnięcie zamierzonych celów.
Nowa sieć kolejowa w Małopolsce
Docelowo, nowa sieć kolejowa łącząca Małopolskę z kierunkiem krakowskim składać się będzie z dwóch głównych odcinków. Pierwszym z nich jest przebudowana trasa Nowy Sącz – Chabówka, której długość wynosi 75 kilometrów i stanowi kręgosłup regionalnej komunikacji. Drugim kluczowym elementem jest zupełnie nowy odcinek, który połączy Podłęże z Tymbarkiem oraz Mszaną Dolną.
Ten nowo budowany fragment sieci kolejowej będzie miał długość około 58 kilometrów, znacząco rozszerzając możliwości transportowe regionu. Połączenie obu tych odcinków stworzy spójną i efektywną sieć, która zrewolucjonizuje podróże kolejowe w Małopolsce. Całkowite zakończenie wszystkich prac w ramach tego ambitnego projektu planowane jest na 2030 rok. Finalizacja inwestycji przyniesie odczuwalne korzyści dla pasażerów i gospodarki.
Szybkie połączenia kolejowe
Zakończenie wszystkich prac budowlanych na modernizowanych liniach kolejowych przyniesie znaczące skrócenie czasu podróży. Po oddaniu całej infrastruktury do użytku, najszybsze pociągi będą w stanie pokonać trasę Kraków–Nowy Sącz w około 60 minut. To znaczący postęp w porównaniu do obecnych czasów przejazdu, który uczyni kolej bardziej konkurencyjną formą transportu.
Również podróż ze stolicy Małopolski, Krakowa, do Zakopanego ulegnie skróceniu. Szacuje się, że po zakończeniu inwestycji zajmie ona około 90 minut, co będzie bardzo atrakcyjnym czasem dla turystów i mieszkańców. Dzięki temu dojazd w Tatry stanie się znacznie szybszy i wygodniejszy. Nowe połączenia i krótsze czasy podróży przyczynią się do zwiększenia popularności transportu kolejowego w regionie.
"Jeśli jesteście świadkami ciekawego wydarzenia w Waszej okolicy, piszcie do nas i ślijcie zdjęcia na [email protected]!"
Artykuł i zdjęcie wygenerowane przez sztuczną inteligencję (AI). Pamiętaj, że sztuczna inteligencja może popełniać błędy! Sprawdź ważne informacje. Jeżeli widzisz błąd, daj nam znać.
