Spis treści
Gigant MAN przenosi produkcję
Niemiecki producent MAN Truck & Bus, należący do koncernu Traton, rozważa przeniesienie kluczowych elementów swojej produkcji. Plan zakłada relokację części wytwarzania, w tym karoserii ciężarówek, z zakładów w Monachium do Krakowa. Celem jest znacząca poprawa wyników finansowych przedsiębiorstwa, które w obecnej formie mierzy się z rosnącymi kosztami operacyjnymi w Niemczech.
Analiza przygotowana dla rad nadzorczych MAN i Traton wskazuje, że bez podjęcia zdecydowanych działań, sytuacja finansowa firmy może ulec pogorszeniu w najbliższych latach. Reorganizacja ma być odpowiedzią na te wyzwania, z potencjalnymi oszczędnościami szacowanymi na 935 milionów euro do 2028 roku. Ta kwota ma zostać wygenerowana głównie dzięki niższym kosztom w nowej lokalizacji.
Ile miejsc pracy zostanie zlikwidowanych?
W związku z planowanym przeniesieniem produkcji, koncern MAN zamierza zlikwidować około 2300 miejsc pracy w swoich niemieckich fabrykach. Oficjalnie redukcja zatrudnienia ma przebiegać w sposób „łagodny”, głównie poprzez nieobsadzanie wakatów po pracownikach odchodzących na emeryturę. Mimo to, dla niemieckiej gospodarki stanowi to znaczący cios.
Sprawa wywołuje ogromne emocje wśród niemieckich pracowników i związkowców. Dziennik „Sueddeutsche Zeitung” informuje o napiętej atmosferze w monachijskiej centrali firmy. Przedstawiciele potężnego związku zawodowego IG Metall twierdzą, że zarząd od dłuższego czasu planował przeniesienie znacznej części produkcji do Polski, a prowadzone dotychczas negocjacje były jedynie strategią opóźniającą.
Dlaczego MAN wybiera Polskę?
Rzecznik firmy MAN publicznie przyznał, że prowadzenie działalności w Niemczech staje się coraz bardziej skomplikowane i kosztowne. Kierownictwo koncernu wskazuje na lawinowo rosnące koszty, podkreślając, że każda godzina pracy w niemieckich zakładach generuje znacznie większe wydatki niż w Polsce. Do czynników wpływających na decyzję zaliczają się również wyższe ceny energii i koszty logistyki.
Związkowcy z IG Metall mają jednak odmienne zdanie na temat decydujących czynników. Choć potwierdzają, że pensje w Polsce są niższe, sugerują, że kluczową rolę odgrywają wyższe subwencje dla firm dostępne w Polsce. Gigantyczne dotacje miały przeważyć szalę na korzyść Krakowa jako przyszłej lokalizacji dla produkcji kabin kierowców.
Czy MAN jest nowicjuszem w Polsce?
Prestiżowy dziennik „Handelsblatt” przypomina, że MAN Truck & Bus nie jest nowym graczem na polskim rynku. Koncern od wielu lat z powodzeniem prowadzi produkcję autobusów miejskich w swoim oddziale w Niepołomicach, niedaleko Krakowa. Te autobusy są następnie eksportowane na rynki całej Europy, co świadczy o ugruntowanej pozycji firmy w Polsce. Polski oddział posiada już infrastrukturę i doświadczenie niezbędne do rozszerzenia działalności.
Fabryka w Niepołomicach mogłaby teraz odegrać kluczową rolę w wytwarzaniu karoserii do pojazdów ciężarowych. Przejęcie zadań realizowanych dotychczas w Monachium przez polski zakład w Niepołomicach jest jednym z głównych scenariuszy. Rozbudowa polskiej bazy produkcyjnej MAN wpisuje się w globalne strategie firmy, dążącej do optymalizacji kosztów i zwiększenia efektywności operacyjnej w Europie.
Artykuł i zdjęcie wygenerowane przez sztuczną inteligencję (AI). Pamiętaj, że sztuczna inteligencja może popełniać błędy! Sprawdź ważne informacje. Jeżeli widzisz błąd, daj nam znać.
