Spis treści
Nowe lokalizacje odcinkowych pomiarów
Zarząd Dróg Miejskich (ZDM) w Warszawie ogłosił przetarg dotyczący instalacji nowego odcinkowego pomiaru prędkości w tunelu wzdłuż Wisłostrady. Inicjatywa ta ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa na jednym z kluczowych odcinków stołecznej infrastruktury drogowej. Jest to odpowiedź na długotrwały problem notorycznego przekraczania dozwolonej prędkości przez kierowców. Nowy system monitorowania ma zapobiegać niebezpiecznym zachowaniom na drodze.
Decyzja o wprowadzeniu odcinkowego pomiaru prędkości w tym miejscu wynika z alarmujących danych. W 2018 roku zaledwie 1 procent kierowców przestrzegał obowiązującego w tunelu limitu 50 km/h. Aż 15 procent użytkowników jeździło z prędkością przekraczającą 86-88 km/h, co stanowiło poważne zagrożenie. ZDM podkreśla, że najwyższa zanotowana prędkość wynosiła blisko 174 km/h, co świadczy o skali problemu.
"Koniec ze zbyt szybką jazdą tunelem Wisłostrady. Niedługo kierowcy zastanowią się dwa razy, zanim wcisną w nim gaz do dechy" − zapowiedział Zarząd Dróg Miejskich w mediach społecznościowych.
Jak działa system kontroli prędkości?
Samorządy w Polsce od 10 lat nie mają uprawnień do samodzielnego montowania ani obsługi fotoradarów. Instalacje takie wymagają zgody Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego (GITD) lub powstają na jego wniosek. W przypadku Warszawy, 29 z 37 istniejących urządzeń funkcjonuje na podstawie wniosków złożonych przez miasto. Odcinkowy pomiar w tunelu Wisłostrady będzie kolejnym systemem wprowadzanym w oparciu o tę procedurę.
Urzędnicy z Zarządu Dróg Miejskich otwarcie przyznają, że wcześniejsze metody edukacji i sygnalizacji nie przyniosły oczekiwanych rezultatów. Nowe rozwiązania mają stanowić skuteczny środek dyscyplinujący dla kierowców. Władze miasta zapowiadają także weryfikację obowiązującego limitu prędkości 50 km/h w tunelu po wdrożeniu systemu. Istnieje możliwość jego podniesienia, pod warunkiem skutecznego egzekwowania przez odcinkowy pomiar prędkości.
"Zdecydowana większość − bo w 29 z 37 lokalizacji − takich urządzeń w Warszawie funkcjonuje na podstawie wniosków miasta, a odcinkowy pomiar w tunelu będzie kolejnym" − podaje ZDM.
Co z fotoradarem na Karowej?
Wprowadzenie odcinkowego pomiaru prędkości w tunelu Wisłostrady wiąże się z relokacją innych urządzeń kontrolnych. Fotoradar zlokalizowany w rejonie ulicy Karowej zostanie zdemontowany. Był to warunek, który postawił Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD) w zamian za zgodę na montaż nowego systemu. Ten konkretny fotoradar zostanie przeniesiony na ulicę Wóycickiego, gdzie będzie kontynuował swoją służbę.
To nie jedyna zmiana w stołecznym systemie monitorowania prędkości. Zarząd Dróg Miejskich poinformował również o demontażu fotoradarów, które dotychczas stały na Moście Poniatowskiego. Miasto złożyło już wniosek o instalację odcinkowego pomiaru prędkości również w tej lokalizacji. ZDM zapowiedział także, że w przygotowaniu są już kolejne wnioski dotyczące innych dróg w Warszawie, co wskazuje na kontynuację modernizacji systemu.
"Skoro znaki nie starczają, sięgamy po rozwiązania, które zmuszą piratów drogowych do bezpiecznej jazdy. Jeśli nie zwolnią, spotka ich kara. Jednocześnie planujemy weryfikację dotychczasowego limitu prędkości w tunelu. Być może będziemy mogli go podnieść, kiedy już będzie egzekwowany przez odcinkowy pomiar prędkości" − zapowiedzieli przedstawiciele miasta.
Most Poniatowskiego z nowym pomiarem?
ZDM aktywnie dąży do rozszerzenia sieci odcinkowych pomiarów prędkości w Warszawie. Poza tunelem Wisłostrady, Most Poniatowskiego jest kolejnym strategicznym miejscem, gdzie przewiduje się wprowadzenie tego typu rozwiązania. Celem jest poprawa bezpieczeństwa na popularnych i często uczęszczanych trasach komunikacyjnych stolicy. Takie działania mają na celu skuteczniejsze egzekwowanie przepisów ruchu drogowego i zmniejszenie liczby wypadków.
Działania Zarządu Dróg Miejskich wpisują się w ogólnopolską strategię poprawy bezpieczeństwa na drogach. System odcinkowego pomiaru prędkości uznawany jest za jedno z najbardziej efektywnych narzędzi w walce z nadmierną prędkością. ZDM podkreśla, że proces wdrażania nowych systemów jest kompleksowy i obejmuje analizę danych, konsultacje z GITD oraz formalności przetargowe, co świadczy o przemyślanym podejściu do problemu.
"To kolejna droga, dla której złożyliśmy wniosek o instalację odcinkowego pomiaru prędkości, a w przygotowaniu mamy już następne" − poinformował Zarząd Dróg Miejskich na swojej stronie.
Artykuł i zdjęcie wygenerowane przez sztuczną inteligencję (AI). Pamiętaj, że sztuczna inteligencja może popełniać błędy! Sprawdź ważne informacje. Jeżeli widzisz błąd, daj nam znać.
