Spis treści
Pierwszy etap modernizacji linii otwockiej
Kolejarze oraz miejscy urzędnicy przygotowują się do rozpoczęcia modernizacji linii kolejowej Warszawa Wawer – Otwock. Jest to część trasy Warszawa–Lublin, która stanowi kluczowe połączenie dla wielu mieszkańców regionu. Prace budowlane ruszą w marcu bieżącego roku i, według zapowiedzi, mogą potrwać nawet trzy lata, wpływając na ruch kolejowy i drogowy.
Najbardziej znaczący i uciążliwy etap inwestycji rozpocznie się 8 marca i potrwa do 22 marca. W tym okresie pociągi Szybkiej Kolei Miejskiej (SKM) oraz Kolei Mazowieckich (KM) zostaną całkowicie wstrzymane na odcinku między Wawrem a Otwockiem. Jest to całkowite zamknięcie dla tysięcy pasażerów z Wawra, Falenicy, Józefowa i Otwocka, którzy codziennie korzystają z tego połączenia.
"Takie ograniczenia potrwają przez kolejne etapy inwestycji i będą zmieniać się wraz z postępem robót" – tłumaczy Artur Lis z Zarządu Transportu Miejskiego.
Jak SKM i KM będą kursować?
Po 22 marca ruch kolejowy na linii otwockiej zostanie częściowo przywrócony, jednak pociągi będą kursować wyłącznie po jednym torze. Oznacza to, że składy SKM i KM będą jeździć wahadłowo, a ich liczba zostanie zredukowana o połowę w stosunku do obecnego rozkładu. Zamiast dotychczasowych sześciu pociągów na godzinę w godzinach szczytu, pasażerowie będą musieli oczekiwać na kursy co około 20 minut.
Aby złagodzić skutki utrudnień w transporcie kolejowym, Zarząd Transportu Miejskiego (ZTM) uruchomi specjalną komunikację zastępczą. Ma ona zapewnić mieszkańcom alternatywne połączenia z centrum Warszawy oraz innymi częściami miasta. Planowane są zmiany w funkcjonowaniu linii autobusowych, które przejmą część obciążenia związanego z zamknięciem torów.
"Łącznie do obsługi Wawra i okolic skierujemy około 40 autobusów, a dodatkowe pojazdy rezerwowe pozostaną w gotowości na wypadek przeciążeń lub korków. Niestety utrudnień nie unikniemy. Odczują to mieszkańcy osiedli domów jednorodzinnych w Wawrze, bo autobusy czasem będą jeździć też tymi niewielkimi uliczkami" – zapowiada szefowa ZTM Katarzyna Strzegowska.
Zmiany w ruchu drogowym i autobusach
Inwestycja na linii otwockiej przyniesie utrudnienia nie tylko dla pasażerów kolei, ale również dla kierowców i użytkowników komunikacji autobusowej. W ramach modernizacji zostaną zlikwidowane cztery przejazdy kolejowo-drogowe, które zostaną zastąpione przez nowe tunele i wiadukty. Wiąże się to z koniecznością czasowych zamknięć ulic, wprowadzenia objazdów oraz zmian w trasach lokalnych linii autobusowych, szczególnie w rejonie ulicy Patriotów.
ZTM precyzuje, że w celu wzmocnienia komunikacji zastępczej, zwiększona zostanie częstotliwość kursów linii 521. Dodatkowo, linia 319 z Falenicy zostanie przekierowana przez Most Południowy w kierunku Ursynowa i stacji metra. Te działania mają na celu minimalizację niedogodności, choć mieszkańcy osiedli domów jednorodzinnych w Wawrze mogą odczuć zwiększony ruch autobusów na mniejszych uliczkach.
Inwestycja za 1,4 mld złotych
Modernizacja linii otwockiej to przedsięwzięcie na ogromną skalę, którego szacowany koszt wynosi 1,4 miliarda złotych. Umowa w tej sprawie została podpisana przez PKP Polskie Linie Kolejowe jesienią 2025 roku. Projekt obejmuje budowę dwóch dodatkowych torów, co znacząco zwiększy przepustowość trasy i poprawi płynność ruchu kolejowego w przyszłości.
W ramach inwestycji przebudowanych zostanie osiem przystanków kolejowych, w tym Anin, Międzylesie, Radość, Miedzeszyn i Falenica. Powstanie również tunel drogowy w Radości oraz wiadukt na granicy Warszawy i Józefowa. Planowana jest także zmiana istniejącego tunelu w Falenicy. Po zakończeniu wszystkich prac, pociągi będą mogły kursować bezkolizyjnie na całej trasie, z częstotliwością nawet co pięć minut.
Artykuł i zdjęcie wygenerowane przez sztuczną inteligencję (AI). Pamiętaj, że sztuczna inteligencja może popełniać błędy! Sprawdź ważne informacje. Jeżeli widzisz błąd, daj nam znać.
