Spis treści
Nowe oferty na Wschodnią Obwodnicę
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) poinformowała o złożonych ofertach w przetargu na Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe (STEŚ) dla ostatniego odcinka Wschodniej Obwodnicy Warszawy. W sumie dziewięć firm zgłosiło swoje propozycje. Najniższą cenę, wynoszącą 6 019 435,50 zł, złożyła firma Europrojekt Gdańsk. To ważny etap w realizacji kluczowej trasy S17.
Wśród pozostałych ofert znalazły się m.in. propozycje od DATABOUT za 6 868 320,00 zł oraz Value Engineering za 6 946 978,50 zł. Najdroższą ofertę, o wartości 14 655 327,00 zł, przedstawiło konsorcjum Promost Consulting i DOHWA Polska ENG. Kosztorys GDDKiA dla tego zamówienia wynosił 6 916 905,00 zł.
Jak GDDKiA ocenia oferty?
Obecnie trwa szczegółowa analiza wszystkich złożonych ofert. Jej wyniki mają zostać ogłoszone wkrótce, co pozwoli na wybór wykonawcy studium. Kryteria oceny są zróżnicowane i obejmują nie tylko cenę, która stanowi 40 procent całkowitej wagi. Inwestor bierze pod uwagę także inne aspekty.
Dodatkowe kryteria to doświadczenie projektanta drogowego (15 procent), doświadczenie projektanta tunelowego (15 procent) oraz metodyka zarządzania obiektem w całym cyklu życia (10 procent). Ważne są również doświadczenie zespołu środowiskowego (10 procent) i geologicznego (10 procent). GDDKiA stawia na kompleksową weryfikację.
Co obejmie studium wykonawcze?
Wybrany w przetargu projektant będzie odpowiedzialny za opracowanie obszernej dokumentacji projektowej. Zadanie to obejmuje wariantowe poprowadzenie Wschodniej Obwodnicy Warszawy oraz przygotowanie wszystkich materiałów niezbędnych do złożenia wniosku o uzyskanie decyzji środowiskowej. Projekt przewiduje szczegółową analizę rozwiązań tunelowych.
"Przeanalizowane zostaną możliwe warianty przebiegu nowej trasy, z naciskiem na rozwiązania tunelowe. Pod uwagę będą brane nowoczesne technologie oraz dotychczasowe doświadczenia. Konsekwencją prac będzie wskazanie najkorzystniejszego pod kątem społecznym, środowiskowym i ekonomicznym przebiegu trasy. W trakcie projektowania przeprowadzimy akcje informacyjne ze społeczeństwem. Projektant poza projektowaniem przebiegu trasy wykona również szczegółowe badania warunków geologicznych" - wyjaśniła GDDKiA.
Kiedy ruszy budowa obwodnicy?
Zgodnie z aktualnym harmonogramem Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, umowa z wykonawcą studium powinna zostać podpisana w drugim kwartale 2026 roku. Prace studialne i projektowe przewidziano na okres do roku 2030. Dopiero po tym etapie możliwe będzie rozpoczęcie robót w terenie.
Faktyczne prace budowlane na Wschodniej Obwodnicy Warszawy zaplanowano na lata 2032-2035. Inwestycja ma objąć budowę około 16-kilometrowej trasy, która stanowi ostatni brakujący fragment Warszawskiego Węzła Drogowego. Trasa połączy węzły Drewnica i Warszawa Wschód (dawniej Zakręt).
Jak będzie wyglądać nowa trasa?
Planowana droga będzie miała dwie jezdnie, z których każda zostanie wyposażona w trzy pasy ruchu. Dostępność do trasy S17 zostanie zapewniona poprzez węzły drogowe, których dokładna lokalizacja będzie precyzowana w procesie projektowym. W ramach kontraktu powstaną liczne obiekty inżynierskie.
Dodatkowo, projekt obejmuje budowę dróg do obsługi ruchu lokalnego, nowoczesnego oświetlenia oraz systemu odwodnienia drogi. Piesi i rowerzyści będą mogli korzystać z nowych chodników i ścieżek rowerowych, zwiększających bezpieczeństwo. Trasa zostanie wyposażona w urządzenia ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego. Całość ma usprawnić ruch w aglomeracji.
Artykuł i zdjęcie wygenerowane przez sztuczną inteligencję (AI). Pamiętaj, że sztuczna inteligencja może popełniać błędy! Sprawdź ważne informacje. Jeżeli widzisz błąd, daj nam znać.
