Spis treści
Plany likwidacji zmiany produkcyjnej
Fabryka Stellantis w Tychach ogłosiła plany likwidacji trzeciej zmiany produkcyjnej. Decyzja ta, mająca wejść w życie od marca 2026 roku, będzie miała bezpośrednie konsekwencje dla zatrudnionych. Informacje o nadchodzących zmianach przekazała dyrekcja zakładu, wywołując niepokój wśród załogi tyskiej fabryki.
Grzegorz Maślanka, przewodniczący „Solidarności” w tyskiej fabryce, potwierdził, że skutki tej decyzji odczuje cała załoga. Propozycje dotyczące programu dobrowolnych odejść (PDO) skierowane zostaną do 140 pracowników z umową na czas nieokreślony, 300 osób zatrudnionych na czas określony oraz 300 pracowników agencyjnych.
Negocjacje warunków odejść dobrowolnych
W odpowiedzi na ogłoszone plany, związki zawodowe przygotowują się do intensywnych negocjacji. Rozmowy mają rozpocząć się 14 stycznia, a ich głównym celem będzie ustalenie warunków programu dobrowolnych odejść. Związkowcy dążą do uzyskania warunków co najmniej tak korzystnych, jak te wypracowane dwa lata temu dla pracowników fabryki FCA Powertrain w Bielsku-Białej.
Kluczowym postulatem strony związkowej jest zapewnienie pełnej dobrowolności udziału w programie. Podkreślają, że decyzja o skorzystaniu z odprawy musi być autonomicznym wyborem pracownika, wolnym od jakichkolwiek nacisków ze strony kierownictwa czy pracodawcy.
"Chcemy, żeby tu nie było żadnego nacisku ze strony przełożonych, kierowników" – podsumował przewodniczący „Solidarności”.
Dlaczego fabryka Stellantis redukuje zatrudnienie?
Oficjalnym powodem zwolnień grupowych, przedstawionym przez dyrekcję w piśmie do związków, jest długotrwały spadek popytu na produkowane samochody. Brak perspektyw na szybką poprawę sytuacji rynkowej ma bezpośrednio wpływać na konieczność restrukturyzacji zatrudnienia w tyskiej fabryce Stellantis.
Jednak zdaniem przedstawicieli związków zawodowych, przyczyny są bardziej złożone. Bolesław Klimczak, przewodniczący Związku Zawodowego „Metalowcy”, cytowany przez portal money.pl, wskazuje na wprowadzenie Zielonego Ładu jako jeden z czynników. Wysokie koszty energii znacząco podnoszą ceny pojazdów, co w efekcie przekłada się na niższy popyt i spadek sprzedaży.
"Szacujemy, że pracę w tyskiej fabryce FCA Poland straci ok. 740 osób" - mówi Bolesław Klimczak, przewodniczący Związku Zawodowego „Metalowcy” cytowany przez portal money.pl.
"Energia jest bardzo droga, a zakład zużywa jej dużo. To przekłada się w sposób naturalny na ceny produkowanych samochodów, dlatego maleje popyt" – tłumaczy Bolesław Klimczak.
Jakie samochody są produkowane w Tychach?
Obecnie w tyskiej fabryce Stellantis produkowane są pojazdy z silnikami hybrydowymi. Wśród nich znajdują się takie modele jak Jeep Avenger, Fiat 600 oraz Alfa Romeo Junior. Te hybrydowe modele stanowią trzon produkcji zakładu w obliczu zmian na rynku motoryzacyjnym.
Cały proces zwolnień grupowych w Stellantis ma zostać zakończony do 30 kwietnia 2026 roku. Jeśli związki zawodowe nie osiągną porozumienia z pracodawcą w ciągu 20 dni od rozpoczęcia negocjacji, zasady zwolnień zostaną jednostronnie określone w regulaminie narzuconym przez firmę.
Artykuł i zdjęcie wygenerowane przez sztuczną inteligencję (AI). Pamiętaj, że sztuczna inteligencja może popełniać błędy! Sprawdź ważne informacje. Jeżeli widzisz błąd, daj nam znać.
